買ってはいけないタイヤ。失敗するタイヤ選び

「買ってはいけないタイヤ。失敗するタイヤ選び」

買ってはいけないタイヤで命を落とすな！

タイヤ選びの落とし穴。

愛車に装着するタイヤは、安全運転の基盤となる重要なパーツです。

近年ではオークションやネット通販で手軽にタイヤが購入できます。

大手通販サイトでは、全国に提携取付店があり、タイヤの購入からタイヤの取付までトータルサポートがあります。

しかし、オークションやネットで注文する場合は、個人の判断（自己責任）で購入しなければなりません。

所有されているお車にあった適切なタイヤ選びを怠ると、思わぬ事故やトラブルを招きかねません。

「せっかく新品を購入したのに実は、車検に通らないタイヤだった。」とか・・・

本記事では、買ってはいけないタイヤとその理由を詳しく解説し、失敗するタイヤ選びの落とし穴を徹底的に暴きます。

愛車と自身の安全を守るために、ぜひ最後までご覧ください。

車に適合していないタイヤ
タイヤ選びで失敗する例
コンフォードタイヤ、スタンダードタイヤ、エコタイヤの違い
買ってはいけないタイヤ。タイヤの残り溝が５０％以下に減った中古タイヤ
買ってはいけないタイヤ。気候や地域性に合わないタイヤ
- オールシーズンタイヤを購入して、後悔する人
買ってはいけないタイヤ。失敗するタイヤ選び、まとめ

車に適合していないタイヤ

車のタイヤを購入する際に、現在付いているタイヤのタイヤサイズだけを見て購入していませんか？

筆者の所有の車は、「トヨタ、ノア」。

タイヤサイズは、２０５／６０Ｒ１６です。

※ＨＩＦＬＹタイヤのＨＦ２０１、２０５／６０Ｒ１６　９２Ｖ

純正タイヤサイズは、１９５／６５Ｒ１５　９１Ｓで、インチアップしてます。

下記写真は、運転席の扉を開け、後部座席との間に貼られている空気圧表示ラベルです。

空気圧ラベルには、純正タイヤサイズと指定空気圧が記載されています。

ここでタイヤを購入する際に注意しないといけない表示があります。

１９５／６５Ｒ１５の後の数字です。

「９１Ｓ」９１という数字です。（アルファベットの解説の後に解説。）

Ｓのアルファベットは、速度表示で最高速度を示す数字です。

※日本国内の公道は、高速道路でも１００ｋｍなので、日本ではあまり重要視しなくても大丈夫です。

「９１」という数字は、ロードインデックスと呼ばれる数字です。

ロードインデックスは、タイヤ１本が支えられる最大負荷能力を表す指数のことで、具体的には、タイヤに規定の条件下で負荷することが可能な最大の質量（重さ）のことを指します。

ロードインデックスと速度記号の関係

ロードインデックスは、速度記号（アルファベット）と組み合わせて使用されます。

速度記号（アルファベット）は、タイヤがそのロードインデックスにより示された質量を規定の条件で負荷された状態において走行可能な最高速度を表すものです。

ロードインデックスには、ＪＡＴＭＡ規格とＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ規格）の２種類

ロードインデックスには、ＪＡＴＭＡ規格（ＳＴＤ、スタンダード規格）とＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ：エクストラロード規格または、ＲＦＤ：レインフォースド規格）の２種類があります。

※ＸＬ（エクストラロード規格）とＲＦＤ（レインフォースド規格）は、同じです。

ＪＡＴＭＡ規格（ＳＴＤ規格）

走行や外気温上昇によりタイヤ内の内圧上昇で、空気圧が３００Ｋｐａを超えないように使用。
空気圧２４０Ｋｐａが最大負荷能力。

※国産車、新車装着タイヤ（純正タイヤ）は、ＪＡＴＭＡ規格のタイヤがほとんどです。

ＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ：エクストラロード規格）

走行や外気温上昇によりタイヤ内の内圧上昇で、空気圧が３５０Ｋｐａを超えないように使用。
空気圧２９０Ｋｐａが最大負荷能力。

ＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ規格）のタイヤは、ＪＡＴＭＡ規格（ＳＴＤ規格）のタイヤより高い空気圧で使用するように設計されています。

※タイヤサイズの末尾にＸＬと記載があれば、ＥＴＲＴＯ規格のタイヤです。

ＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ：エクストラロード規格）、ＪＡＴＭＡ規格（ＳＴＤ：スタンダード規格）共に、最大負荷能力の空気圧を超える空気圧にしても、最大負荷能力はかわりません。

むしろ乗り心地の悪化やタイヤの変形、タイヤの性能悪化や偏摩耗といったデメリットがあります。

ノアの場合で比較します。

新車装着（純正）タイヤは、ＪＡＴＭＡ規格のタイヤです。

「１９５／６５Ｒ１５」のタイヤサイズは、ＬＩ（ロードインデックス）９１のＪＡＴＭＡ規格とＬＩ（ロードインデックス）９５のＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ）の２種類あります。

１９５／６５Ｒ１５　ＬＩ（ロードインデックス）９１のタイヤで、ＪＡＴＭＡ規格（ＳＴＤ：スタンダード規格）空気圧２３０ｋＰａだと耐荷重６００ｋｇ。

ＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ：エクストラロード規格）のＬＩ（ロードインデックス）９５の場合は、空気圧を２５０Ｋｐａにする必要があります。（下記表の青枠）

ＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ）のタイヤをＪＡＴＭＡ規格と同じ空気圧２３０Ｋｐａで使用すると、耐荷重（負荷能力）５７５Ｋｇとなり、強度不足になります。

タイヤの耐荷重（負荷能力）が不足すると、タイヤの寿命が短くなったり、バーストする危険性が高まります。

ご使用の車両に適した空気圧は、運転席側のドアを開けたところに貼ってある「空気圧表示ラベル」に記載されていますので、必ずご確認ください。

ＪＡＴＭＡ規格のタイヤとＥＴＲＴＯ規格のタイヤの見分け方

ＪＡＴＭＡ規格（ＳＴＤ：スタンダード規格）のタイヤとＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ：エクストラロード規格または、ＲＦＤ：レインフォースド規格）のタイヤの見分け方は、下記の通りです。

ＥＴＲＯＴＯ規格のタイヤは、「ＸＬ」や「ＥＸＴＲＡ　ＬＯＡＤ」とタイヤ自体に刻印されています。

通販サイトでは、商品名、タイヤサイズの後ろに「ＸＬ」の表記がされています。

オートウェイのページが分かりやすいので記載します。

下記画像

ＹＯＫＯＨＡＭＡのタイヤは、「９６Ｈ　ＸＬ」と記載があるので、ＥＴＲＯＴＯ規格（ＸＬ：エクストラロード規格）のタイヤです。

ＧＯＯＤＹＥＡＲのタイヤは、「９２Ｖ」なので、ＪＡＴＭＡ規格のタイヤです。

タイヤ選びで失敗する例

「トヨタ、ノア」・「トヨタ、ヴォクシー」によく使用される、２０５／６０Ｒ１６のタイヤですが、「ホンダ、ステップワゴン」にも使用されるタイヤサイズです。

しかし、同じ２０００ｃｃクラスのミニバンですが、ノアやヴォクシーと同じタイヤを２０２２年５月以降発売の現行車両のステップワゴンに使用すると強度不足となり「車検に通らない」や「タイヤの偏摩耗」、最悪のケース「バースト」などのリスクがあります。

下記写真は、筆者の車に取付しているタイヤ「ＨＩＦＬＹタイヤＨＦ２０１、２０５／６０Ｒ１６　９２Ｖ」です。

ロードインデックス「９２」（ＪＡＴＭＡ規格）。

空気圧２４０ＫＰａだと、６３０ｋｇ。（最大負荷荷重）

ホンダステップワゴンは、純正タイヤサイズ「２０５／６０Ｒ１６　９６Ｈ（ＸＬ）」です。

※純正タイヤサイズは、ＥＴＲＯＴＯ規格（ＸＬ）のタイヤです。

画像の引用元、車両仕様一覧 | STEP WGN 2022 | Honda

ロードインデックス「９６（ＸＬ）」、後輪の空気圧２７０ｋｐａ。

ＥＴＲＴＯ規格（ＸＬ）の場合、空気圧２７０Ｋｐａですと、耐荷重（負荷能力）６７０ｋｇ。（下記表、青枠）

２０２２年５月発売以降の現行ステップワゴンに、ノア・ヴォクシーの規格にあうタイヤを取り付けてしまうと、強度不足となり、「車検に通らない」や「タイヤの偏摩耗」、最悪のケース「バースト」などのリスクがあります。

特に、車の重量が重たいミニバンの場合、ロードインデックスが不足したタイヤを使用すると、タイヤの破損やバーストする危険性が高まります。

また、タイヤの空気圧が低いと、耐荷重（負荷能力）が低下し、危険です。

車両に適したタイヤの空気圧を守ってください。

月に１度は、空気圧のチェックをオススメします。（ガソリンスタンド、カー用品店、カーディーラ、整備工場にて無料で空気圧チェックをしてもらえます。）

※ご使用の車両に適した空気圧は、運転席側のドアを開けたところに貼ってある「空気圧表示ラベル」に記載。

コンフォードタイヤ、スタンダードタイヤ、エコタイヤの違い

コンフォートタイヤ、スタンダードタイヤ、エコタイヤの違いを解説します。

※下記内容は、あくまで一般的な傾向であり、タイヤによって性能差があります。

コンフォートタイヤは、静粛性や乗り心地、快適性を重視して開発されたタイヤ。

静粛性や乗り心地を重視したい方にオススメです。
ロードノイズやパターンノイズが小さく、柔らかいゴムで衝撃吸収性に優れています。
ミニバンやワゴン、ＳＵＶなどの車種に適しています。

スタンダードタイヤは、基本的な性能をバランス良く備えたタイヤ。

価格を抑えつつ、基本的な性能をある程度確保したい方にオススメです。
ウェット性能、ドライ性能、ライフ性能など、基本的な性能をバランス良く備えています。
幅広い車種に適しています。

エコタイヤは、燃費性能を向上させるために開発されたタイヤ。

燃費を向上させたい方にオススメです。
転がり抵抗が小さく、燃費向上に効果がある
燃費を重視したい車種に適しています。
ウェット性能やドライ性能がコンフォートタイヤやスタンダードタイヤに比べて劣る場合がある点に注意が必要です。

コンフォートタイヤ、スタンダードタイヤ、エコタイヤは、一般タイヤに分類されます。

一般タイヤとは、スポーツタイヤやスタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤなどの特殊なタイヤを除いた、幅広い車種に使用できるタイヤのことを指します。

コンフォートタイヤ、スタンダードタイヤ、エコタイヤを選ぶ際には、車種や使用状況などを考慮して、選択ください。

買ってはいけないタイヤ。タイヤの残り溝が５０％以下に減った中古タイヤ

通常、新品のタイヤは、溝の深さが８ｍｍあります。

溝の深さが１.６ｍｍ以下になると、スリップサインとタイヤの山（ブロック）の高さが揃います。

スリップサインが１箇所でも出たタイヤは、整備不良となり、車検に通りません。

厳密に言えば、「整備不良」は減点と罰金の対象です。

タイヤの溝が、新品の５０％以下（４ｍｍ以下）に減ったあたりからハイドロプレーニング現象が起こりやすくなり、急激にタイヤの性能が低下します。

タイヤの溝の性能（タイヤの働き）

駆動力の伝達
制動力の伝達
操縦安定性
排水性
放熱性

タイヤの溝の役割

縦溝は、直線安定性を高める役割
横溝は、旋回性能を高める役割があります。

タイヤの溝が減ると、さまざまな危険性が高まります。

代表的な４つの危険性は以下の通りです。

雨天時のスリップ
ブレーキの制動距離が増加
ハンドリング性能の低下
乗り心地の悪化

Q＆Ａ

Ｑ．理想的なタイヤ交換は残りの溝が何ミリ？

Ａ．タイヤの性能上の観点から言えば、約４ｍｍ（新品タイヤの５０％）です。

タイヤの溝は、５,０００ｋｍ毎に約１ｍｍ減り、１０,０００ｋｍで約２ｍｍ減ります。

一般的にタイヤの寿命は、３万ｋｍ～４万ｋｍと言われます。

しかし、タイヤの性能を落とさない、理想的なタイヤ交換は、２０,０００ｋｍ。

国産、海外有名メーカーのブランドタイヤは、ドライ路面でのグリップ性能、ウェット路面での排水性能、耐久性能、静粛性のどれを取っても優れたタイヤで安心感があります。

しかし、タイヤの残り溝が５０％（４ｍｍ）以下になるとタイヤの性能が急激に低下。

ブランドタイヤを中古で購入するよりかは、コスパ重視のタイヤ（俗にいうアジアンタイヤ、輸入タイヤ）を新品で購入し、残り溝が５０％（４ｍｍ）以下になったあたりから購入を検討し、セールやキャンペーンを利用してお得に購入するほうが、はるかに安全です。

ちまたでは、アジアンタイヤは粗悪なタイヤだとか、国産タイヤの１０年遅れの性能だとか言われたりもします。

１０年前の国産タイヤの性能は低かったですか？と尋ねたいですね。

コスパ重視（アジアンタイヤや輸入タイヤ）を購入する際は、検査・検品体制、クレーム対応などのアフターフォローも整っている通販サイトでの購入をオススメします。

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アジアンタイヤって本当にやばい？後悔する人としない人 - ナイロの備忘録

買ってはいけないタイヤ。気候や地域性に合わないタイヤ

冬場ほぼ毎日のように雪が降り、道路に積雪・凍結路面（アイスバーン）は、日常茶飯事という降雪地域（寒冷地）にお住まいで、オールシーズンタイヤを購入。

オールシーズンタイヤは、タイヤのゴム自体に特殊なコンパウンド素材を使って冬場でも柔軟性を保ち、降雨時の排水性を高めるトレッドパターン（溝模様）を採用することで、雪道での走行、雨で濡れた路面での走行性能を兼ね備えたタイヤで、夏のドライ路面から冬の雪道まで、１年を通して使用できる全天候型のタイヤのことです。

しかし、オールシーズンタイヤは、積雪路面や凍結路面（アイスバーン）での性能は、スタッドレスタイヤに及びません。