シンクロウェザーを選んだ理由。兵庫県神戸市の取扱店でタイヤ交換

シンクロウェザーを選んだ理由。兵庫県神戸市の取扱店でタイヤ交換。

サマータイヤ（夏タイヤ）からオールシーズンタイヤに交換しました。

ドライ、ウェット、スノー、アイスに性能を発揮するタイヤ、タンロップの「シンクロウェザー」です。

シンクロウェザーは、「路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化する」らしい。

皮むき（慣らし）運転終わりました。

剛性感はありながら乗り心地が柔らかい。

直進、カーブはスムーズでなめらか。

発進・加速時に雪上でタイヤがグリップしているグググといった軽いガタガタ感がハンドルを通して伝わってきますが気になるほどではない。

ロードノイズは、低速域での低音が感じられるがこれも気になるほどでもない。

慣らし運転が終わった翌日に、妻が仕事の出勤に車の運転。

帰宅後、どんな感じやったって聞くと、

「ハンドルが重たい？わからん。」

とのこと。

と、言うことは違和感なく普通に使用できるタイヤということです。

この記事では、タンロップのシンクロウェザーを選んだ理由と筆者がタイヤ交換した兵庫県神戸市の取扱店を紹介します。

筆者の住む地域は、兵庫県南部。

冬場、雪がチラつく程度で積雪はほとんどありません。

寒波が来るとたまに積雪。

スタッドレスタイヤの装着率が低く路面に積雪すると、いたるところで渋滞が起こります。

雪道運転に慣れているドライバーは少なくノロノロ運転。

兵庫県南部の瀬戸内海側はそんなエリアです。

妻より、「今季冬は、例年並みやけど、ドカ雪らしいよ。仕事に行くのに困るからあんたみたいにスタッドレスに替えてよ。」

てこと。

スタッドレスタイヤを購入するのはいいけど、マンション住まいやし２台分の交換したタイヤの保管場所に困るし、冬場に雪上氷上を走行する機会より融雪剤散布後の濡れ路面、雨で濡れた路面を走る機会のほうが圧倒的に多い。

スタッドレスタイヤは、雪上氷上性能に優れるけどウェット路面に弱い。

なら、「オールシーズンタイヤ」かな。

妻の使用する車は、ムーブカスタム。

装着タイヤは、「１６５／５５Ｒ１５」。

調べると、

ＧＯＯＤＹＥＡＲ（グッドイヤー）の「ベクターフォーシーズン」とダンロップの「シンクロウェザー」の２銘柄。

2024年10月発売の次世代オールシーズンタイヤです。

何が画期的？

アクティブトレッド技術：このタイヤの最大の特徴は、路面状況に合わせてタイヤ自身が最適な性能に変化するという点です。水や温度の変化に反応し、ゴムの性質が変わることで、ドライ路面、ウェット路面、雪上、氷上など、あらゆる路面で高いグリップ力を発揮。
２つのスイッチ：ゴムの成分には、ポリマーの動きをコントロールする２つの「スイッチ」が組み込まれています。これにより、路面状況に応じてゴムの硬さや柔軟性を最適化し、常に高いグリップ力を維持します。
従来のオールシーズンタイヤとの違い：従来のオールシーズンタイヤは、夏タイヤと冬タイヤの中間的な性能を持つものが一般的でした。シンクロウェザーは、この常識を覆し、それぞれの路面で高い性能を発揮することを目指しています。