２１５／５０Ｒ１７のタイヤの価格、タイヤ交換の費用を解説。
タイヤ交換を検討する際、一番気になるのはやっぱり「価格」ですよね。
タイヤサイズ２１５／５０Ｒ１７をお使いの方、この記事を読めば、タイヤ本体の価格はもちろん、意外と見落としがちな交換費用までしっかり把握できます。
さらに、ライフスタイルに合わせたおすすめタイヤもご紹介しますので、ぜひ最後までお読みください。
- ２１５／５０Ｒ１７のタイヤの価格
- ２１５／５０Ｒ１７のタイヤ交換の費用
- コスパの良いタイヤ、「MAXTREK（マックストレック）MAXIMUS M2」の口コミ
- ２１５／５０Ｒ１７、「オートウェイ」おすすめのタイヤ
- 空気圧について
- まとめ
２１５／５０Ｒ１７のタイヤの価格
２１５／５０Ｒ１７のタイヤの価格は、メーカーや種類によって異なりますが、
１本６,５９０円～３７,３６０円
（2025年10月20日時点の価格）
と幅があります。
そして、タイヤ交換は取付け工賃、廃タイヤ処分料などの費用が追加されます。
昨今、ネットの普及によりタイヤ自体は、安く購入できますが、タイヤ持ち込みの場合割り増し工賃やタイヤ持ち込みお断り店舗も増えております。
ズバリ！
コスパ良くタイヤ交換をするなら、タイヤ専門の通販サイトを利用し、通販サイトの提携取付店でタイヤ交換をするのがお得です。
２１５／５０Ｒ１７のタイヤ交換の費用
２１５／５０Ｒ１７のタイヤ交換の費用を日本全国に提携取付店があり取付工賃統一料金制度のある「オートウェイ」にて解説します。
オートウェイの決済方法
- 商品代（タイヤ代）公式サイトにて決済。
- タイヤ交換費用（工賃）・廃タイヤ処分料、タイヤピットで決済。
下記価格表は、2025年10月20日現在の価格となります。
※工賃には、廃タイヤ処分料とエアーバルブ交換料（劣化等で交換が必要になった場合）は別途費用が必要です。
ちなみに筆者の住む兵庫県では、廃タイヤ処分料タイヤ１本当たり３３０円～５５０円が一般的です。
頻繁に交換することはありませんが、劣化等でエアーバルブの交換が必要になった場合、タイヤ１本当たり廃タイヤ処分料と同じくらいの金額がかかります。
よって、エアーバルブ交換と廃タイヤ処分の両方が必要となった場合、タイヤ１本当たり約１,０００円、４本で４,０００円くらいを想定しておいた方が無難です。
２１５／５０Ｒ１７
コスパの良いタイヤ
MAXTREK MAXIMUS M2（以下で詳しく解説）
- １本当たり９,１２０円。
- ４本交換した場合、３６,４８０円。
国産、海外有名メーカーのブランドタイヤ
ダンロップ、「DIREZZA DZ102」（街乗り向けにおすすめのタイヤ、以下で詳しく解説）
- １本当たり１４,５２０円。
- ４本交換した場合、５８,０８０円。
オールシーズンタイヤ
- １本当たり１１,８００円。
- ４本交換した場合、４７,２００円。
オートウェイは、国産、海外の有名メーカーのタイヤが購入できます。
- 全国に３,６００以上のタイヤピット（取付提携店）があり、タイヤの組換え脱着工賃の統一料金制度もあります。
（注文の流れ）
- タイヤもしくは、タイヤホイールセットを選択。
- 配送先としてタイヤピット（提携取付店）を選択します。
- 注文完了後、オートウェイから注文確定メールが届きます。
- 注文内容がタイヤピット（提携取付店）に伝わり、タイヤピットから、電話またはメールで連絡があります。（取付日時の調整）
- 予約した日時に、取付店に車で行きタイヤ交換。
コスパ良くタイヤを購入したい方にオススメです。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
※会員登録せずに購入できます。
コスパの良いタイヤ、「MAXTREK（マックストレック）MAXIMUS M2」の口コミ
2025年10月20日現在、
「２１５／５０Ｒ１７」
オートウェイ最安値のタイヤです。
- ２１５／５０Ｒ１７ ９５Ｖ ＸＬ
４５件のレビュー
総合評価★★★★☆４.３７
製造国：中国
【良い点】
- 優れたコストパフォーマンス：価格が非常に安価でありながら、十分な性能を備えているため、「コスパ最高」「安かろう良かろう」と高く評価されています。
- 良好な乗り心地と静粛性：ロードノイズが少なく静かで、「国産タイヤと変わらない」と感じるユーザーが多く、快適な運転が可能です。
- 安定した走行性能：一般道や高速道路での走行に大きな問題はなく、雨天時のウェットグリップについても安心感があるというレビューが多く見られます。
- 製造精度の高さ：バランスが良いなど、品質面での不満が少ないという意見があります。
【懸念点・注意点】
- 耐久性（ライフ）：評価が分かれる部分で、特にショルダー部分の減りが早いと感じるユーザーもいます。この価格帯のタイヤとしては許容範囲と見られることが多いですが、国産タイヤほどの長寿命は期待できない可能性があります。
- スポーティ走行への不向き：一部のユーザーからは、高速走行時や急な操作時に「サイドが弱い（ロールする）」と感じる意見があり、スポーティな走りには向かない可能性があります。
- ウェット性能のばらつき：高評価が多い一方で、「雨の日にスリップする」といったネガティブな意見も少数ですが存在するため、ウェット路面での過信は禁物です。
MAXTREK MAXIMUS M2は、「圧倒的なコストパフォーマンス」と「日常使用で十分満足できる静粛性・乗り心地」を両立させた、非常にバランスの取れたタイヤです。
特に、街乗りがメインのドライバー、または予算を抑えたい方には強くおすすめできる製品です。
国産メーカーの高級タイヤと比較すると、耐久性や極限の走行性能では一歩譲る可能性はありますが、価格を考慮すればその性能は非常に優秀です。
「アジアンタイヤの品質向上が目覚ましい」ことを実感できる製品と言えるでしょう。
「安くて静かで快適なタイヤ」を求めているのであれば、有力な選択肢となります。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
２１５／５０Ｒ１７、「オートウェイ」おすすめのタイヤ
２１５／５０Ｒ１７、「オートウェイ」おすすめのタイヤを「街乗り」と「長距離走行」の用途別に解説します。
街乗り向けのタイヤの選び方
街乗りでは、発進・停止が頻繁で、小回りを利かせることが多いため、以下の３点を重視します。
- 静粛性（ロードノイズ）
- 低燃費性能
- 乗り心地
１．静粛性（ロードノイズ）
市街地では、速度域が低い分、タイヤの走行音が気になりやすい場合があります。
静粛性に優れたタイヤは、車内の快適性を高めてくれます。
静粛性を高めるために、タイヤの溝（トレッドパターン）や素材を工夫しているものが多く、乗り心地も柔らかい傾向にあります。
２．低燃費性能
信号での停止や渋滞など、燃費が悪化しやすい街乗りでは、転がり抵抗の少ない「エコタイヤ」がおすすめです。
転がり抵抗が少ないと、少ない力で車が前に進むため、燃費の向上につながります。
ただし、グリップ力はやや控えめになることがあります。
３．乗り心地
マンホールや路面の凹凸を乗り越える機会が多いため、クッション性や衝撃吸収性に優れたタイヤを選ぶと、快適な乗り心地が得られます。
長距離走行向けのタイヤの選び方
長距離走行では、高速道路での安定性や、長時間運転での疲労軽減が重要になるため、以下の３点を重視します。
- 高速安定性・直進安定性
- 静粛性（コンフォート性能）
- 耐摩耗性・寿命
１．高速安定性・直進安定性
高速走行では、タイヤのふらつきが疲労につながります。
しっかりとした剛性を持つタイヤは、高速での安定した走行を可能にし、長距離運転の疲労を軽減してくれます。
２．静粛性（コンフォート性能）
長距離の移動では、車内での会話や音楽を楽しみたいものです。
静粛性の高いタイヤは、ロードノイズを抑え、車内を快適な空間に保ちます。
コンフォートタイヤと呼ばれる種類は、静粛性や乗り心地を追求した製品が多く、長距離ドライブに最適です。
３．耐摩耗性・寿命
長距離を走るほどタイヤの摩耗は進みます。
耐摩耗性の高いタイヤは、より長く使用できるため、経済的です。
街乗り向けにおすすめのタイヤ
- ダンロップ、「DIREZZA DZ102」
ダンロップ、「DIREZZA DZ102」
ダンロップ、「DIREZZA DZ102 (ディレッツァ ディーゼットイチマルニ)」は、快適性能を備えたスポーツタイヤです。
- 対象：スポーティな走りを求める、スポーツカー、セダン、ステーションワゴンなど幅広い車種に対応しています。
主な特徴
- 優れたドライ＆ウエット性能：専用コンパウンドと新パターンの採用により、高いグリップ力を発揮します。従来品よりドライブレーキ性能が3%向上、ウエットブレーキ性能が5%向上しています。
- 強靭な耐摩耗性能：トレッド部の剛性を高めた「新構造」などにより、従来品より耐摩耗性能が28%向上しています。
- 高次元の静粛性能：新パターンと新構造により、従来品より騒音エネルギーを26%低減しています。
- ２１５／５０Ｒ１７ ９１Ｖ
ダンロップ、「DIREZZA DZ102」が街乗りに向いている主な理由は、以下の通りです。
- 高次元の静粛性能：スポーツタイヤながら、先代モデルより騒音エネルギーを26%低減。低速走行が多い街中でも、ロードノイズが抑えられ車内が快適です。
- 優れた乗り心地：ユーザーレビューで振動や突き上げの抑制が評価されており、クッション性が高いです。マンホールや路面の凹凸が多い市街地での快適性が向上します。
- 低燃費性能も確保：転がり抵抗の低減にも配慮されており、頻繁な発進・停止による燃費悪化を抑制し、経済的です。
- バランスの良さ：街乗りに求められる「静かさ」と「快適性」を保ちつつ、スポーツタイヤとしての安定感も兼ね備えています。
街乗りに求められる「静かで、乗り心地が良く、燃費も意識した走行」を高い次元で両立しているため、街乗りの普段使いに十分適していると言えますが、街乗り・長距離走行のどちらにも適した、オールマイティなスポーツタイヤです。
長距離走行向けにおすすめのタイヤ
- ニットー、「NT830Plus」
- グッドイヤー、「EfficientGrip Comfort」
ニットー（NITTO）、「NT830Plus」
NITTO（ニットー）タイヤは、トーヨータイヤの海外輸出向けブランド。
ニットー、「NT830Plus」は、UHP（ウルトラ・ハイ・パフォーマンス）コンフォートタイヤです。
- 乗り心地・静粛性：快適な乗り心地と高い静粛性を実現。ブロックサイズ最適化、3バリアブルピッチ、クァイエットセレーションデザインでノイズを低減。
- 高速安定性：高速スタビリティ（安定性）に優れる。ワイドリブ（センターエリア）により、迅速なステアリングレスポンスを向上。
- ウェット性能：ウェットグリップ性能に優れる（日本のラベリング制度で「a」を取得サイズあり）。3本のワイドメイングルーブ（溝）で排水性を向上。
- ２１５／５０Ｒ１７ ９５Ｗ ＸＬ
ニットー（NITTO）、「NT830Plus」が長距離走行に向いている主な理由は、以下の通りです。
- 高速安定性・直進安定性：メーカーが「高速スタビリティに優れる」と謳っており、特にセンター部のワイドリブが高速でのふらつきを抑え、運転疲労を軽減します。
- 静粛性（コンフォート性能）：プレミアムコンフォートレベルの非常に高い静粛性を持ち、長時間走行の騒音ストレスを大幅に軽減し、快適な車内空間を保ちます。
- 耐摩耗性・寿命：ショルダー部のサイプ（溝）が深く設計されており、摩耗末期まで性能を維持しやすく、ロングライフに貢献します。
高速走行における高速安定性に優れ、「静粛性」と「乗り心地」という街乗り・長距離走行の双方に共通する快適性を非常に重視しており、あらゆる走行シーンで快適性を求めるドライバーに最適なバランスの取れたタイヤと言えます。
グッドイヤー、「EfficientGrip Comfort」
グッドイヤー、「EfficientGrip Comfort」は、高い静粛性とシャープなハンドリングを両立したコンフォートタイヤです。
「ドライブをもっと楽しく」をコンセプトに、静粛性を追求し、上質な乗り心地と軽快なハンドリングを実現しています。
主な特長は以下の通りです。
- 優れた燃費性能：転がり抵抗性能グレード「AA」を獲得しています。
- ロングライフ性能：摩耗を抑える構造により、ロングライフ性能が向上しています。
- 快適な乗り心地：路面からの衝撃を緩和する専用のショック吸収構造を採用しています。
- ウェット性能：優れた排水性を持つアクアプレーニングストレートグルーブにより、ウェット性能が向上しています。
- ２１５／５０Ｒ１７ ９５Ｖ ＸＬ
グッドイヤーの「EfficientGrip Comfort」が長距離走行に向いている主な理由は、以下通りです。
- 静かで快適な乗り心地：静粛性とショック吸収性能が高いため、長時間の運転でも疲れにくいです。
- 経済的：燃費性能が優れており、ガソリン代の節約になります。
- 長持ち：摩耗しにくく、交換の頻度が少なく済みます。
単なる乗り心地の良さだけでなく、高速での安定した走りと持続する快適性・経済性を提供するトータルバランスに優れたタイヤと言えます。
街乗り向けにおすすめのタイヤ
- ダンロップ、「DIREZZA DZ102」
長距離走行向けにおすすめのタイヤ
- ニットー、「NT830Plus」
- グッドイヤー、「EfficientGrip Comfort」
オートウェイは、全国に３,６００以上のタイヤピット（提携取付店）があり、ご近所でタイヤ交換が可能に！
コスパ良くタイヤを購入したい方にオススメです。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
※会員登録せずに購入できます。
空気圧について
下記のようにタイヤサイズの末尾に「ＸＬ」と記載されているのを見たことありませんか？
２１５／５０Ｒ１７ ９５W ＸＬ
です。
タイヤサイズの末尾に「ＸＬ」の表示があれば、ＸＬ：エクストラロード規格のタイヤです。
国産車の新車装着タイヤは、ほとんどがＳＴＤ：スタンダード規格のタイヤです。
２１５／５０Ｒ１７の場合
- ＳＴＤ：スタンダード規格のロードインデックスは、「９１」です。
- ＸＬ：エクストラロード規格のロードインデックスは、「９５」です。
純正タイヤのロードインデックスは、運転席の扉を開けたところに貼ってある「空気圧表示ラベル」にて確認できます。
下記写真は、トヨタ「ノア」の空気圧表示ラベルの一例です。
タイヤサイズの後ろの数字、赤〇がロードインデックスです。
純正のＳＴＤ：スタンダード規格からＸＬ：エクストラロード規格のタイヤに交換した場合の、適切な空気圧設定について解説します。
純正タイヤ（新車装着タイヤ）のサイズ
- ２１５／５０Ｒ１７ ９１〇
※〇は、ＨやＶ、Ｗなどの速度記号です。
タイヤ交換で、ＸＬ：エクストラロード規格のタイヤに変更した場合、以下が適合します。
- ２１５／５０Ｒ１７ ９５〇 ＸＬ
※〇は、ＨやＶ、Ｗなどの速度記号です。
ＸＬ規格のタイヤに交換した場合の適切な設定空気圧の調べ方
２１５／５０Ｒ１７の場合
- ＳＴＤ：スタンダード規格のロードインデックスは、「９１」です。
- ＸＬ：エクストラロード規格のロードインデックスは、「９５」です。
手順１．ご使用の車両の運転席の扉を開け「空気圧表示ラベル」から指定空気圧を確認します。
手順２．下記表の赤枠の中から、手順１で確認した指定空気圧を探し、その下に記載のタイヤ１本あたりの耐荷重ｋｇを確認します。
手順３．手順２で調べた耐荷重ｋｇを下記表の青枠の中から下回らない最も近い数値を探します。その数値の青文字の空気圧が、ＸＬ：エクストラロード規格のタイヤにおける適切な設定空気圧となります。
空気圧の過不足による影響
設定空気圧が高い場合
- グリップ力の低下
- 乗り心地が硬くなる（跳ねるなど）
- タイヤの中央部分が摩耗しやすい傾向
設定空気圧が低い場合
- 直進安定性の低下
- 乗り心地が柔らかくなる（カーブで腰砕け感）
- タイヤの両サイド部分が摩耗しやすい傾向
※一般的に、前輪はハンドリングの影響でタイヤの外側、後輪はキャンバー角の影響でタイヤの内側が摩耗しやすい傾向があります。
まとめ
２１５／５０Ｒ１７のタイヤの価格は、メーカーや種類によって異なりますが、
１本６,５９０円～３７,３６０円
（2025年10月20日時点の価格）
と幅があります。
「オートウェイ」でタイヤを購入し、全国のタイヤピット（統一工賃制度導入提携取付店）でタイヤ交換をした場合のタイヤ交換の費用。
※廃タイヤ処分料、エアーバルブ交換費は含まれておりません。
２１５／５０Ｒ１７
コスパの良いタイヤ
- １本当たり９,１２０円。
- ４本交換した場合、３６,４８０円。
国産、海外有名メーカーのブランドタイヤ
- １本当たり１４,５２０円。
- ４本交換した場合、５８,０８０円。
オールシーズンタイヤ
- １本当たり１１,８００円。
- ４本交換した場合、４７,２００円。
街乗り向けにおすすめのタイヤ
- ダンロップ、「DIREZZA DZ102」
長距離走行向けにおすすめのタイヤ
- ニットー、「NT830Plus」
- グッドイヤー、「EfficientGrip Comfort」
オートウェイは、全国に３,６００以上のタイヤピット（提携取付店）があり、ご近所でタイヤ交換が可能に！
コスパ良くタイヤを購入したい方にオススメです。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
※会員登録せずに購入できます。
この記事が、タイヤサイズ２１５／５０Ｒ１７のタイヤ交換をご検討中の方のご参考になれば幸いです。
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