購入当初
この記事を書きながら、思い出してます。
あ～懐かしい。買った時は、綺麗やったのになあ～😥
よく言われるのが、ジムニーの凹みは、勲章🎖
でも、凹ましたくない！！！キズつけたくない！！！
が、私の本心。でも、オフロードを走りたい。
と言うことで、林道に行くようになりました。
純正車両時の最初のカスタムが、牽引フックの取付とタイヤ交換
でした。
ジムニーって、牽引フックみたいなのが付いていますが、
これは、タイダウンフックと言って、積載車に積んだ時に、
ジムニーを固定するフックで、これを牽引に使うと、簡単に破損
します。
スタックした時に、牽引する場合、牽引ロープを使って
引っ張ると思いますが、牽引ロープは、ゴムの様に伸び縮みを
しますので、牽引中にフックが破損すると、跳ね返ってきて
大事故につながる危険性がありますので、牽引する場合は、必ず
牽引フックの取付をお勧め致します。
と言うことで、牽引フックを取付。
そして、次に、タイヤ交換。純正サイズの
MT（マッドテレーン）タイヤ。正直なところ、
金額で選びましたが、全く問題なく使用できました。
↓これです。↓
ホワイトレターがいい。
３ケ月くらい経って、次は、フロントバンパー切って、アンダーカバー外して、
スキッドプレート付けました。
↓これです。↓
せっかくのホワイトレターが泥だらけで見えない。😂
また、３ケ月くらい経って、リアバンパー切ってマフラー交換
しました。
購入から1年後くらいに😁↓ ↓ ↓に続く・・・
ジムニー リフトアップ - ナイロの備忘録 (nairo716.com)
あっ！！！最近よく見かける新型ジムニーシエラ（JB74）
タイヤでお悩み？？？
純正サイズが195/80R15、外径693ｍｍ
ノーマル車高だと、215/75R15、外径709ｍｍ
このくらいのサイズかな。だとすると・・・
（あくまで、純正ホイールにタイヤ交換で考えました。）
16インチホイールにタイヤごと交換って方法もありますが。
オールテレーンタイヤ、通称A/T。オフロードでの走行性とオンロードでの快適性の 両方を求める方に向いたタイヤ
マッドテレーンタイヤ、通称Ｍ/Ｔ、マッテレ。オフロードでの走破性を重視した、 オフロードでの走破性を求める方に向いたタイヤ
少しでもご参考になれば幸いです。
