タイヤ「１６５／６５Ｒ１４」の価格、タイヤ交換の費用を解説。
タイヤ交換を検討する際、一番気になるのはやっぱり「価格」ですよね。
タイヤサイズ１６５／６５Ｒ１４をお使いの方、この記事を読めば、タイヤ本体の価格はもちろん、意外と見落としがちな交換費用までしっかり把握できます。
さらに、ライフスタイルに合わせたおすすめタイヤもご紹介しますので、ぜひ最後までお読みください。
- １６５／６５Ｒ１４のタイヤの価格
- １６５／６５Ｒ１４のタイヤ交換の費用
- コスパの良いタイヤ、ZEETEX（ジーテックス）「ZT6000 ECO（ゼットティーロクセンエコ）」の口コミ
- オールシーズンタイヤ、MINERVA（ミネルバ）「ALL SEASON MASTER（オールシーズンマスター）」の口コミ
- １６５／６５Ｒ１４、「オートウェイ」おすすめのタイヤ
- まとめ
１６５／６５Ｒ１４のタイヤの価格
１６５／６５Ｒ１４のタイヤの価格は、メーカーや種類によって異なりますが、
１本４,４３０円～１１,８８０円
（2026年5月10日時点の価格）
と幅があります。
そして、タイヤ交換は取付け工賃、廃タイヤ処分料などの費用が追加されます。
昨今、ネットの普及によりタイヤ自体は、安く購入できますが、タイヤ持ち込みの場合割り増し工賃やタイヤ持ち込みお断り店舗も増えております。
ズバリ！
コスパ良くタイヤ交換をするなら、タイヤ専門の通販サイトを利用し、通販サイトの提携取付店でタイヤ交換をするのがお得です。
１６５／６５Ｒ１４のタイヤ交換の費用
１６５／６５Ｒ１４のタイヤ交換の費用を日本全国に提携取付店があり取付工賃統一料金制度のある「オートウェイ」にて解説します。
オートウェイの決済方法
- 商品代（タイヤ代）公式サイトにて決済。
- タイヤ交換費用（工賃）・廃タイヤ処分料、タイヤピットで決済。
下記価格表は、2026年5月10日現在の価格となります。
※工賃には、廃タイヤ処分料とエアーバルブ交換料（劣化等で交換が必要になった場合）は別途費用が必要です。
ちなみに筆者の住む兵庫県では、廃タイヤ処分料タイヤ１本当たり３３０円～５５０円が一般的です。
頻繁に交換することはありませんが、劣化等でエアーバルブの交換が必要になった場合、タイヤ１本当たり廃タイヤ処分料と同じくらいの金額がかかります。
よって、エアーバルブ交換と廃タイヤ処分の両方が必要となった場合、タイヤ１本当たり約１,０００円、４本で４,０００円くらいを想定しておいた方が無難です。
１６５／６５Ｒ１４
コスパの良いタイヤ
ZEETEX ZT6000 ECO（以下で詳しく解説）
- １本当たり６,５２０円。
- ４本交換した場合、２６,０８０円。
国産、海外有名メーカーのブランドタイヤ
ダンロップ、「SP TOURING R1」（長距離走行向けにおすすめのタイヤ、以下で詳しく解説）
- １本当たり９,５１０円。
- ４本交換した場合、３８,０４０円。
ヨコハマゴム、「BluEarth-ES ES32」（街乗り向けにおすすめのタイヤ、以下で詳しく解説）
- １本当たり９,８１０円。
- ４本交換した場合、３９,２４０円。
オールシーズンタイヤ
MINERVA（ミネルバ）、「ALL SEASON MASTER（オールシーズンマスター）」（以下で詳しく解説）
- １本当たり７,６５０円。
- ４本交換した場合、３０,６００円。
タイヤの持ち込み工賃割り増しのお店が多く、せっかくタイヤを安く購入しても取付工賃で高くなるケースが多々あります。
オートウェイならタイヤの組換え脱着工賃の統一料金制度もありタイヤピット（全国３,６００以上の提携取付店）に直送して、タイヤ交換ができます。
（注文の流れ）
- タイヤもしくは、タイヤホイールセットを選択。
- 配送先としてタイヤピット（提携取付店）を選択します。
- 注文完了後、オートウェイから注文確定メールが届きます。
- 注文内容がタイヤピット（提携取付店）に伝わり、タイヤピットから、電話またはメールで連絡があります。（取付日時の調整）
- 予約した日時に、取付店に車で行きタイヤ交換。
（決済方法）
- 商品代（タイヤ代）公式サイトにて決済。
- タイヤ交換費用（工賃）・廃タイヤ処分料、タイヤピットで決済。
コスパ良くタイヤを購入したい方にオススメです。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
※会員登録せずに購入できます。
コスパの良いタイヤ、ZEETEX（ジーテックス）「ZT6000 ECO（ゼットティーロクセンエコ）」の口コミ
2026年5月10日現在、
「１６５／６５Ｒ１４」
オートウェイ最安値のタイヤです。
- １６５／６５Ｒ１４ ７９Ｔ
１６８件のレビュー
総合評価★★★★☆４.５４点
製造国：中国
- エコタイヤ
【良い点】
圧倒的なコストパフォーマンス
- 国産メーカーのエコタイヤ1本分の価格で、このタイヤなら4本揃えられるほどの低価格です。車検対策や予算を抑えたい場合に最適です。
マイルドな乗り心地と静粛性
- 「想像以上に静か」という声が多く、特に街乗り（時速60km以下）ではロードノイズが抑えられており、快適なドライブが可能です。
日常レベルでの安定した走行性能
- ドライ・ウェットともに、通常の買い物や通勤、制限速度内での高速走行であれば、ふらつきや滑りを感じることはほとんどありません。
【懸念点】
サイドウォールの柔らかさ
- 国産のハイパフォーマンスタイヤと比較すると、横方向の剛性がやや低めです。急な車線変更や、キビキビとしたハンドリングを求める方には「少しフニャッとする」と感じられる場合があります。
耐久性（ライフ）の未知数
- 「まだ使い始めたばかり」というレビューが多く、長期的な摩耗耐性については国産上位モデル（3～4万km走行）に一歩譲る可能性があります。オートウェイ公式では3年・3万km程度での交換を推奨しています。
ロードノイズの変化（摩耗後）
- 新品時は非常に静かですが、摩耗が進むにつれてパターンノイズが大きくなりやすい傾向があります（アジアンタイヤ全般に見られる特性です）。
ブランドの知名度
- ドバイ発のブランドであるため、国産ブランドへのこだわりがある人や、周囲の目を気にする場合には不向きかもしれません。
【総評】
「街乗りメインの軽・コンパクトカーなら、これで十分すぎる」というのが結論です。
165/65R14というサイズは、ルーミー、ソリオといった「実用性重視」の車によく使われます。
これらの車種で、買い物や送り迎え、通勤といった日常の足として使う分には、「ZT6000 ECO」の性能は必要十分です。
特に、古いタイヤや溝の減ったタイヤを履き続けるよりも、この安価で新しいタイヤに交換する方が安全性・快適性ともに格段に向上します。
「高級なタイヤを長く履く」よりも「安価な新品タイヤを数年おきにリフレッシュする」という考えの方には、これ以上ない選択肢と言えるでしょう。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
オールシーズンタイヤ、MINERVA（ミネルバ）「ALL SEASON MASTER（オールシーズンマスター）」の口コミ
2026年5月10日現在、
「１６５／６５Ｒ１４」
オールシーズンタイヤ、オートウェイ最安値のタイヤです。
- １６５／６５Ｒ１４ ７９Ｔ
３３６件のレビュー
総合評価★★★★☆４.４５点
製造国：中国
【良い点】
圧倒的なコストパフォーマンス
- 国産タイヤ1本分の予算で、4本揃ってしまうほどの低価格。これが最大のメリットです。
ドライ・ウェット路面の安定性
- 「夏タイヤに近い感覚」という声が多く、街乗りから高速走行まで不満なくこなせます。剛性感もしっかりしており、ふらつきが少ないです。
雪上でのトラクション性能
- 浅い雪やシャーベット状の路面であれば、スノーフレークマーク（3PMSF）の名の通りしっかりグリップします。冬用タイヤ規制の高速道路を走れるのも強みです。
静粛性が意外と高い
- オールシーズンタイヤはパターンノイズ（シャーという音）が出やすいですが、このタイヤは「スタッドレスよりも静か」「夏タイヤと変わらない」と驚くユーザーが目立ちます。
【懸念点】
ウェット時の制動距離（雨天時の急ブレーキ）
- 欧州の専門テストでは、ドライ性能に比べてウェット路面での制動距離がわずかに長く、排水性（ハイドロプレーニング耐性）が競合他社より控えめという結果が出ています。大雨の日の高速道路などは慎重な運転が必要です。
凍結路面（アイスバーン）には無力
- これは全てのオールシーズンタイヤに言えることですが、氷の上では滑ります。路面凍結が頻発する地域や、早朝・深夜の走行が多い場合はスタッドレスの方が圧倒的に安全です。
経年による変化
- 「2年ほど経つとゴムが硬くなり、ロードノイズや突き上げ感が気になり始めた」という長期レビューが散見されます。格安タイヤゆえに、3〜4年といった長期使用での性能維持にはやや不安が残ります。
【総評】
「コストを抑えて、万が一の雪に備えたい街乗り派」に最適な選択肢です。
スキーなどの雪山レジャーや豪雪地帯（寒冷地）に行く人にはおすすめしませんが、「普段は雪が降らない地域にお住まいで、急な降雪や積雪に備えたい」という方にとっては、これ以上ないほど賢い選択になります。
特に、高級なタイヤを長く履くよりも「安いタイヤを2〜3年で早めに交換して鮮度を保ちたい」という合理的な考え方を持つ方にぴったりのタイヤです。
※オールシーズンタイヤを選択する場合は、雪上性能はゴム質の硬化により低下するためスタッドレスタイヤと同じく３シーズン（３年）を目安としてください。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
１６５／６５Ｒ１４、「オートウェイ」おすすめのタイヤ
１６５／６５Ｒ１４、「オートウェイ」おすすめのタイヤを「街乗り」と「長距離走行」の用途別に解説します。
街乗り向けのタイヤの選び方
街乗りでは、発進・停止が頻繁で、小回りを利かせることが多いため、以下の３点を重視します。
- 静粛性（ロードノイズ）
- 低燃費性能
- 乗り心地
１．静粛性（ロードノイズ）
市街地では、速度域が低い分、タイヤの走行音が気になりやすい場合があります。
静粛性に優れたタイヤは、車内の快適性を高めてくれます。
静粛性を高めるために、タイヤの溝（トレッドパターン）や素材を工夫しているものが多く、乗り心地も柔らかい傾向にあります。
２．低燃費性能
信号での停止や渋滞など、燃費が悪化しやすい街乗りでは、転がり抵抗の少ない「エコタイヤ」がおすすめです。
転がり抵抗が少ないと、少ない力で車が前に進むため、燃費の向上につながります。
ただし、グリップ力はやや控えめになることがあります。
３．乗り心地
マンホールや路面の凹凸を乗り越える機会が多いため、クッション性や衝撃吸収性に優れたタイヤを選ぶと、快適な乗り心地が得られます。
長距離走行向けのタイヤの選び方
長距離走行では、高速道路での安定性や、長時間運転での疲労軽減が重要になるため、以下の３点を重視します。
- 高速安定性・直進安定性
- 静粛性（コンフォート性能）
- 耐摩耗性・寿命
１．高速安定性・直進安定性
高速走行では、タイヤのふらつきが疲労につながります。
しっかりとした剛性を持つタイヤは、高速での安定した走行を可能にし、長距離運転の疲労を軽減してくれます。
２．静粛性（コンフォート性能）
長距離の移動では、車内での会話や音楽を楽しみたいものです。
静粛性の高いタイヤは、ロードノイズを抑え、車内を快適な空間に保ちます。
コンフォートタイヤと呼ばれる種類は、静粛性や乗り心地を追求した製品が多く、長距離ドライブに最適です。
３．耐摩耗性・寿命
長距離を走るほどタイヤの摩耗は進みます。
耐摩耗性の高いタイヤは、より長く使用できるため、経済的です。
街乗り向けにおすすめのタイヤ
- ヨコハマゴム、「BluEarth-Es ES32」
ヨコハマゴム、「BluEarth-Es ES32」
ヨコハマゴム、「BluEarth-Es ES32」は、「ECOS ES31」の後継モデルとして、2021年10月に発売されたスタンダードタイヤです。
低燃費性能と経済性に優れており、日常使いに最適なバランスの取れた設計がされています。
軽自動車からミニバン、セダン・クーペ、コンパクトカーまで、幅広い車種に対応する全92サイズがラインナップされています。
主な特長は以下の通りです。
- トレッドパターン：偏摩耗を抑制する「エクストラパワフルプロファイル」や、ウェットグリップ性能を強化する「ライトニンググルーブ」などが採用されており、操縦安定性と排水性に優れています。
- 接地形状：接地形状を最適化することで、耐偏摩耗性とウェットグリップ力を高め、直進安定性も確保しています。
- ナノブレンドゴム：ナノレベルで化学反応を制御する独自の配合技術により、低燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性能を高次元で両立させています。
性能評価 JATMA（日本自動車タイヤ協会）のラベリング制度において、「転がり抵抗性能」は「AA」または「A」、「ウェットグリップ性能」は「b」または「c」を獲得しています。
- １６５／６５Ｒ１４ ７９Ｓ
街乗りに「BluEarth-Es ES32」が向いている理由は、主に以下の3点にまとめられます。
- 経済性：転がり抵抗性能が高く、燃費の改善に貢献します。
- 快適性：静粛性が高く、乗り心地も良いため、市街地での運転が快適になります。
- バランス：突出した性能はありませんが、日常の運転に必要な基本性能がしっかりしており、雨の日でも安心して走れます。
毎日の通勤や買い物といった街乗りをメインとするドライバーに最適なタイヤです。
長距離走行向けにおすすめのタイヤ
- ダンロップ、「SP TOURING R1」
ダンロップ、「SP TOURING R1」
ダンロップ、「SP TOURING R1」は、燃費性能を最重視するタイプではありませんが、「価格を抑えつつ、信頼できるメーカーのタイヤを選びたい」という場合に最適な選択肢です。
- 海外向け逆輸入モデル：日本国内の標準ラインナップより安価で、コスパに優れる。
- 非対称パターン：左右で異なる溝のデザインにより、安定性と排水性を両立。
- 直進安定性：フラつきにくく、長距離走行でも疲れにくい設計。
- しっかりした乗り味：ソフトすぎず、接地感のある適度な硬さ。
- 大手ブランドの安心感：低価格帯ながら、ダンロップの品質基準で製造。
- １６５／６５Ｒ１４ ７９Ｓ
ダンロップ、「SP TOURING R1」が長距離走行に向いている主な理由は、以下の通りです。
- 高い直進安定性：左右非対称パターンで剛性が高く、高速道路でのふらつきが少ない。
- 運転疲労の軽減：ハンドルの微調整が少なくて済むため、長時間の運転でも疲れにくい。
- 優れた耐摩耗性：摩耗に強いコンパウンドを採用しており、走行距離が伸びても溝が減りにくい。
- 経済的な寿命：長期間使用できるため、頻繁に長距離を移動するユーザーに適している。
- ノイズの抑制：独自のパターン設計により走行音を分散し、車内の快適性を維持。
このタイヤは、「高速道路やバイパスなどを使って長距離を走ることが多く、タイヤの寿命や価格（コストパフォーマンス）を最優先したい」という方に最適なスタンダードタイヤといえます。
まとめ
１６５／６５Ｒ１４のタイヤの価格は、メーカーや種類によって異なりますが、
１本４,４３０円～１１,８８０円
（2026年5月10日時点の価格）
と幅があります。
「オートウェイ」でタイヤを購入し、全国のタイヤピット（統一工賃制度導入提携取付店）でタイヤ交換をした場合のタイヤ交換の費用。
※廃タイヤ処分料、エアーバルブ交換費は含まれておりません。
１６５／６５Ｒ１４
コスパの良いタイヤ
ZEETEX ZT6000 ECO
- １本当たり６,５２０円。
- ４本交換した場合、２６,０８０円。
国産、海外有名メーカーのブランドタイヤ
ダンロップ、「SP TOURING R1」
- １本当たり９,５１０円。
- ４本交換した場合、３８,０４０円。
ヨコハマゴム、「BluEarth-ES ES32」
- １本当たり９,８１０円。
- ４本交換した場合、３９,２４０円。
オールシーズンタイヤ
MINERVA（ミネルバ）、「ALL SEASON MASTER（オールシーズンマスター）」
- １本当たり７,６５０円。
- ４本交換した場合、３０,６００円。
街乗り向けにおすすめのタイヤ
- ヨコハマゴム、「BluEarth-ES ES32」
長距離走行向けにおすすめのタイヤ
- ダンロップ、「SP TOURING R1」
オートウェイは、全国に３,６００以上のタイヤピット（提携取付店）があり、ご近所でタイヤ交換が可能に！
コスパ良くタイヤを購入したい方にオススメです。
【公式サイト】＞＞＞オートウェイ
※会員登録せずに購入できます。
この記事が、タイヤサイズ１６５／６５Ｒ１４のタイヤ交換をご検討中の方のご参考になれば幸いです。
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